Schiff gesucht - von Alfred Neckenich

Mit welchem Schiff befuhr der Filsener Jacob Simon Dorweiler Mitte des 19. Jahrhunderts den Rhein ". . . von dem Punkte an, wo derselbe schiffbar wird bis ins Meer und zurück"?
Die Filsener Geschichte belegt an mehreren Stellen die enge Verbundenheit der Bewohner des kleinen Rheindörfchens mit dem vorbeifließenden Strom. Wir wissen, dass im Laufe der Jahrhunderte viele ihren Broterwerb in der Rheinschifffahrt als Schiffsführer, Schiffsknechte oder Schiffsbaugehilfen verdienten.
Ein besonders wertvolles Dokument der Filsener Zeitgeschichte kam jetzt wieder ans Tageslicht: Die 79-jährige Margot Proff sichtete nach langer Zeit noch einmal die wenigen Erinnerungsstücke an ihre Vorfahren und stieß dabei auf ein von ihr vergessenes, abgegriffenes und unscheinbares Taschenbüchlein; den Eichschein des im Schiffsregister auf den Namen ihres Urgroßvaters Jacob Simon Dorweiler aus Filsen eingetragenen Schiffes HOFFNUNG, gesiegelt vom Königlichen Schiffs-Aichamt zu Coblenz am 25. Januar 1853 und darin eingeklebt das Schifferpatent ihres Urgroßvaters, ausgestellt am 17.ten Januar 1856 von der Herzoglich Nassauischen Landesregierung in Wiesbaden.
Margot Proff fragt sich nun, mit welchem „ . . . zum Betrieb der Rheinschifffahrt tauglichen und gut befundenen, mit einem Fahrsegel ausgestattetem und für 183 Zentner Fracht geeichten Schiffsgefäß“ ihr Urgroßvater seinerzeit auf dem Rhein unterwegs war.

Wer kann weiterhelfen und uns anhand der nachfolgend übersetzten Dokumente nähere Angaben zu dem Schiff machen?

Nr: 13. Jan. 1876
ad Num: Reg 2590

Dem Schiffer Jacob Simon Dorweiler wohnhaft zu Filsen, Herzoglichen Kreisamtes Braubach, wird andurch in Gemäßheit des Art. 42 des Rheinschiff-fahrtsvertrages vom 31.ten März 1831 und nach genommener Einsicht der beigebrachten Zeugnisse, sowie auf dem Grund des von Herzoglich Nassauischer Schiffer-Commission zu Caub erstatteten Berichts vom 16.ten Januar 1856 woraus hervor-geht, dass derselbe ein zum Betriebe der Rheinschifffahrt taugliches und gut befundenes Schiffsgefäß geaicht sub. Num.1041 / Cobl.A. genannt „HOFFNUNG“ von 183 Zentner Ladungsfähigkeit, samt allen dazu gehörigen Schiffsgerätschaften, eigenthümlich besitzt, der Schifffahrt auf dem Rhein genügend kundig, und gegen seinen guten Ruf und sittliches Betragen nicht einzuwenden ist, auch im Allgemeinen dem § 2 der Herzoglich Nassauischen Rheinschifffahrts-polizeiverordnung vollkommen entsprochen hat, dass Recht zur Ausübung der Schifffahrt auf dem Rheine von dem Punkte an, wo derselbe schiffbar wird bis in das Meer und zurück, unter Verweisung auf alle auf die Rheinschifffahrt Bezug habenden besonderen polizeilichen Verfügungen, ertheilt.

Zu seiner Legitimation ist dem Schiffer Jacob Simon Dorweiler dieses Patent, welchem das Signalement desselben beigefügt ist, ausgefertigt worden.

Wiesbaden, den 17ten Januar 1856
Herzoglich Nass. Landes Regierung

(Unterschrift)

(Siegel)

HERZOGLICH NASSAUISCHE LANDESREGIERUNG

Signalement.
Stand	Schiffer. Ist verheiratet
Alter	39 Jahre
Größe	5 Schuh 5 Zoll
Farbe der Haare	blond
Schnitt derselben	kurz
Form der Stirne	hoch
Farbe der Augenbrauen	blond
Farbe der Augen	braun
Bildung der Nase	proportional
Bildung des Mundes	dto.
Zähne	gut
Bart	./.
Kinn	rund
Gesichtsform	oval
Gesichtsfarbe	gesund
Besondere Kennzeichen	keine

3) Höhe des Gebörds über den Aichscalen

	links				rechts
	Met.	Dec.	Cent.	Mill.	Met.	Dec.	Cent.	Mill.
Vorn		3	8
Mitte
Hinten						3	8
Durchschnittlich	- Met.	3 Dec.	8 Cent.	- Mill.

4) Höhe der Aichscalen

	links				rechts
	Met.	Dec.	Cent.	Mill.	Met.	Dec.	Cent.	Mill.
Vorn		4
Mitte
Hinten						4
Durchschnittlich	- Met.	4. Dec.	- Cent.	- Mill.

5) Bemerkungen

Wasserstand auf dem Boden bei der Aichung: - Met., - Dec., 2 Cent, - Mill.

 

6) Verzeichnis der Gerätschaften und Vorräthe, welche bei der Vemessung auf dem Schiff vorhanden waren und als zur Führung des Schiffes erforderlich anerkannt worden sind:

Anzahl	Benennung	Ungefähres Gewicht: Zentner	Kilo
	Anker
	Großer Anker
1	Kleiner Anker		20
	Tauwerk
1	Ankerkette		25
	Kabelkette
	Bugstrang
1	Fahrstrang		13
1	Kleine Strang		20
	Große Pferdeleine	1
	Kleine Pferdeleine
	Triebseil
	Kabel
	Kabelschlag
	Tackelwerk		25
	Verschiedenes kleines Tauwerk
	Segelwerk
	Schobersegel mit Raa und Zugehör
1	Fahrsegel
	Fock
	Klein Fock
	Filter
	Toppsegel mit Gaffel und Zubehör
	Besansegel
	Segelfaß oder Segelkasten
4	Deckblahen (Spannblahen)	1
1	geteerte Blahe		15
1	Winden
	Hebeisen
	Geschirrkiste
	Vorderlappen mit Blatt
	Lappenhorn
3	Schockriemen		24
	Staffelbord
25	Streu	3
	Stellung
25	Pumpen		3
	Stechruder
3	Schoor oder Stumpf		15
	Theertonnen
	Weinlagerhölzer
	Steinlagerhölzer
	Ueberfänge
	Gangborde
	Standlatten
1	Stege	1
	Mobilien	gesamt
	Küchengeräth	|
	Kohlen (Holz, Stein)	|
	Brennholz	4
	Fässer mit Wein, Bier
	Fässer, leere
	kleines Fahrgeschirr
Zusammen		14	7

Die Richtigkeit der Aufnahme anerkannt.
Koblenz, den 25, Januar 1853

Der Schiffer (Jacob Simon Dorweiler)

7) Einsenkung

Die Ladung beträgt bei Einsenkung	Zentner	Kilo
des 1. ten Decimeters	42	13
des 2. ten Decimeters	87	28
des 3. ten Decimeters	134	48
des 4. ten Decimeters	183	49

In Gemeinschaft mit dem Aichamte hat die unterzeichnete Schiffs-Untersuchungs-Kommission bestimmt, dass für die Ladung von Kaufmannsgütern das Schiff mindestens 0,38 Meter Gehörde müsse.  

Koblenz, den 25. Januar  1853        
Die Schiffs-Untersuchungs-Kommission
(Unterschrift)        

Ausgefertigt auf den Grund des Vermessungs-Protocolls.
Koblenz, den 25. Januar 1853      
Das Aichamt
(Unterschriften)