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Die Bahnanlage in Nastätten wurde von drei Strecken aus erreicht und war in ihrer Anlage beeindruckend: sechs Schienenstränge, [Anm. 1] Lade- und Abstellgleise, ein Empfangsgebäude mit Güterschuppen, Gaststätte und Wartesaal, Lokschuppen, Werkstatthalle und Wasserturm. [Anm. 2] Das fachwerkdurchzogene Bahnhofsgebäude ist heute noch erhalten. [Anm. 3]

In Richtung Nastätten fuhren die Loks der Kleinbahn vorwärts, auf dem Rückweg mussten Sie rückwärtsfahren. [Anm. 4]

Von Nastätten führte die Bahntrasse zum höchsten Punkt der Streckenführung, zur Haltestelle Berndroth-Rettert. Sie lag auf 430 m Höhe und war mit einem einfachen Wellblechgebäude, Ladegleis, Wartegleis und Holzverladerampe ausgestattet. [Anm. 5] In Katzenelnbogen gab es ein beachtliches Bahnhofsgebäude mit drei Gleisen, Güterschuppen und Wasserturm. Auf dem Weg nach Zollhaus gab es in Maiblumenlai und Dachskaute noch Erzverladestellen. [Anm. 6] In Hohlenfels gab es ein 1,5 km langes Anschlussgleis zum Kalksteinbruch Hibernia, in Muderhausen eine viergleisige Bereitstellungs- und Verschiebeanlage mit nahegelegenen Ladestellen für Erz und Kalkstein sowie ein Anschlussgleis zu Kalkstein- und Roteisensteingruben. [Anm. 7]